广州古城摄影系列·财厅入口

　　（一层四号厅）
　　菲利斯·比亚图
　　1860年的广州城是什么样的？都有哪些建筑和机构？人们是一种什么样的生活状态？这些问题，或许有人可以讲出一大串的历史知识，不过就抽象了些。而菲利斯·比亚图的摄影作品为观众了提供了这一丰满、真实、具象的影像记录。
　　菲利斯·比亚图，是摄影史上最早拍摄东亚和战争影像的摄影师之一。
　　1839年，法国人达盖尔发明了摄影术并公之于众，之后，摄影逐步应用到日常生活中。据说，菲利斯·比亚图在1851年就买了第一个镜头，走上了摄影道路。1860年，菲利斯·比亚图以英法远征军随军摄影记者的身份，从香港上岸，来到了中国，驻留广州数月。在这期间，他拍摄制作了大约一百张大幅（10×12 英寸）广东城市景象照片。这些照片是最早关于中国的影像记录，弥足珍贵。
　　在他的镜头下，广州宁静而祥和，所见街景在今天已不可见。科技的进步，使本应湮灭在历史中的情景，真实地再现出来，变得可以为我们所知道、所看到。

　　一立方米的黑暗

　　（一层二号厅）
　　隋建国
　　这是隋建国2012年的新作，他将钢板焊接成一个立方体。
　　作为中国当代著名的雕塑艺术家，创作这样的一个立方体，艺术家在传达什么样的观念？是如何呼应展览的主题“见所未见”的呢？艺术家没有给观众任何的提示。
　　实际上，隋建国用钢板为观众呈现了两个空间：无限的外部世界与那一立方米的内部空间。而且，两个空间是彻底决裂的。一方面，立方体的内部空间完全不在我们的视线之内，我们的视线穿透不了钢板；另一方面，即使我们进到盒子里，在里面黑暗的环境里，我们还是看不到任何东西，我们的视觉功能依然是无用的。所以，在这个铁盒面前，我们的视觉功能几乎是完全没有用武之地的。

　　三峡大坝打孔图

　　（二层通道）
　　庄辉
　　1994 年12 月14 日，长江三峡工程正式启动。第二年4月份，庄辉便赶赴三峡，开始了一个漫长的艺术实践计划。他分别在三峡的三斗坪、巫峡江岸和瞿塘峡入口处的白帝城四周用探铲在地表一共打了一百多个半米左右深的孔洞，并用摄影记录了下来。
　　2007 年4 月，三峡大坝完成后，庄辉深觉时机成熟，雇请了摄像师重返三峡，再次回到12年前打孔的地点。只是，那里早已是汪洋一片，所有的探孔、长江周边的土地、以及无数的物体已经被淹没在百米深的水下，永远也看不到了。
　　这就是作品的创作过程，对于一件世间物象变化的记录。
　　这里，照片或者说录像作品，充当了历史的记录者，将一个肉眼不能再见的事实呈现了出来。其实，我们日常生活的照片录像，又何尝不是在记录那些已经不能再现的场景、不能再见的人呢？

　　慢动作撞车 （一层通道）  乔纳森·西佩

　　这件作品中，西佩将两辆汽车相向放置。许多观众看到作品，或许都会有这样的疑问，“这两个车放在这里是什么意思？”实际上，看似静止的车，是在运动的。
　　两辆汽车分别被液压机牵引着，每小时以一毫米的固定速度缓慢靠近。如果隔段时间再去观看这件作品，可能你会发现：两辆汽车的距离变近了；或者已经撞在一起了；甚至汽车的金属、玻璃和塑料都已经挤得变形了。
　　在人们印象里，汽车应该有着风一般的速度，会有撕裂刺耳的撞车声。然而，西佩设计了一种以人类肉眼无法察觉的速度，在时间的积累下，达成了同样的结果，直至严重撞毁。
　　如果这是一个车祸，那么这个灾难的发生，是人们无法看到与察觉的，即使过程客观、真实地发生着。